包括聯合（United）、捷藍（JetBlue）、達美（Delta）到被《時代雜誌》形容航空業最苛的全美（US Airways）等航空公司的行銷人員，都在絞盡腦汁設法要消費者掏錢。聯航說，這種像上餐館點菜，讓乘客視搭機需求而「單點計價」的付費方式，可讓該公司一年增加十億美元收入。
這一切要拜油價高漲，而一加侖航空燃油漲到四美元之賜，而多數乘客也願接受航空公司的說法，認為是使用者付費。
雖然行銷學者有不同看法，批評業者推出「單點」付費並不聰明，但業者置若罔聞，因為過去被認為是免費服務項目改要收費後，短期內已創造相當營收，捷藍航空光賣腳部空間較寬敞的座位，今年第二季營收達四千萬美元；聯航預估今年托運行李收費有兩億七千五百萬美元營收。
航空公司想辦法讓乘客付錢，不只選靠窗或走道的位子要錢，空間寬敞座位更可賣錢，甚至機內無線上網也要收錢。
今年四月起，有五家航空公司決定托運第二件行李要收廿五美元，第三件行李收得更多。不久之後，全美、美國及聯合三家航空公司竟宣布托運第一件行李得收十五美元。
常搭機的執業醫師李奧．拉諾依說，民眾接受航空公司的單點餐飲式收費是因「並無選擇」，因為每家公司都這樣，沒有其他替代方案。學者也說，如果消費者面對單一企業或個人會反擊，但總體環境如此，大家就沒啥好火的了。
全美航空最近決定每杯咖啡或茶收一美元，瓶裝水收兩美元後，竟未遭強力反對；捷藍航空最近也決定對航程兩小時以上的乘客要使用枕頭或毛毯時收七美元。
不只美國航空公司，歐洲業者早已推付費服務。美國「漁業與野生物保護署」官員克莉斯緹，庫查克說，有次她搭SAS航空由巴黎飛斯德哥爾摩，機上一小瓶瓶裝水竟索價三歐元（約四．四五美元元）。
不過，即使有許多業者在做，但仍有些航空公司不願跟進，像「大陸航空」的機上餐點、提供枕頭與毛毯不另收費，托運第二件行李才開始收費。
而美國國內載客量最多的「西南航空」也決定不跟進另外收費，而將之變成有利自己的一種行銷策略。不過雖不另收費，但今年一月當油價漲到一桶一百美元後，西南則調漲數次票價。該公司主管行銷與營收管理部門副總大衛，萊利說：「我們寧可讓票價透明化，其他公司另外收費的作法我們無法接受。」
當其他航空公司總計今年第二季損失六十億美元時，西南航空逆向操作讓他們的第二季報表營收出現盈餘。他們也相信，不願接受「單點式付費」而被亂敲竹槓的乘客，將會轉來搭乘西南的班機。
不過「西南航空」的萊利認為，採用乘客單點式付費的航空公司不會急著取消這種收費方式，因為它像「海洛因」一樣誘人。而紐約華爾街的市場分析師將若干大型民航公司股價的評等提高，因為它們將從油價下跌與實施乘客「單點式計價」的營收獲益。
本則新聞由中時電子報提供 2008/08/18
我才剛買機票, 的確越來越貴了..
真是沒天良阿~~敲詐..搶錢..
2008 八月 4 22:06:06 PDT 来源:國際日報【洛杉磯報導】（記者 孫衛赤）美國十大航空公司於8月4日公佈了因航油成本增加而採取的新的行李托運收費政策。西南航空公司（Southwest）：第一、二件行李是免費的，第三件行李收費25元，第四件行李收費5元。美國航空公司（American Airlines）：第一件行李收費15元，第二件行李收費25元，第三到第五件行李每件收費100元。三角洲航空公司（Delta）：第一件行李免費，第二件行李國內收費50元，第三件行李國內收費125元；國際托運前兩件免費，第三到第十件每件的收費從150元到600元不等。聯合航空公司（United）：第一件收費15元，第二件收費25元，第三件收費125元，而後的每件行李收費都為250元；但國際托運的收費是不同的。採取新的行李托運政策航空公司還有西北航空公司（Northwest）、大陸航空公司（Continental）、US Airways、AirTran、SkyWest和JetBlue。有關各個航空公司新的行李托運收費政策的詳情，可上各個航空公司的網站上查詢。
特稿﹕五大航空公司加收行李費﹐乘客如何對付﹖ DWNEWS.COM-- 2008年4月24日4:17:7(京港臺時間) --多維新聞網 多維社記者林紫喬報導／無論你的行程是為了旅游還是洽公﹐自下個月開始﹐航空公司的乘客在打包行李時﹐也許必須再三考慮他們究竟能夠攜帶多少物品。(chinesenewsnet.com) 多維旅游頻道(chinesenewsnet.com) 美國七大主要的航空公司中﹐包括大陸航空﹑三角洲航空﹑西北航空﹑聯合航空﹑以及全美航空等五家公司﹐已經計劃自5月5日開始﹐針對乘客 運的第二件行李額外加收25元的費用。在這些大型航空公司中﹐僅有美國航空和西南航空決定目前暫時不跟進這項措施。(chinesenewsnet.com) 此外﹐Airtran航空公司也決定在5月15日以後﹐對乘客 運的第二件行李加收10元。Spirit Airlines公司則已經開始這項做法﹐對于第二件行李若乘客選擇網路付費﹐則需加收10元的費用﹐若在機場付費﹐費用更高達20元。(chinesenewsnet.com) 航空公司自5月5日開始﹐針對乘客的第二件行李加收25元。 (chinesenewsnet.com) 不過根據票價網站Airfarewatchdog.com的建議﹐新費用並不適用于所有乘客。購買頭等艙或商務艙機票的貴賓﹑使用航空公司獎勵裡程的乘客﹑軍事人員等等﹐基本上都可以免除在加收費用的新規定之外。 值得注意的是﹐航空公司對第二件行李新增收的費用乃屬額外費用﹐若是行李在超重﹑超過尺寸的情況下﹐乘客仍需按照之前的規定付費。例如你搭乘聯合航空﹐攜帶三件50磅以下的行李﹐第二件行李將被增收25元﹐第三件行李則會被增收100元。(chinesenewsnet.com) 但是如果這三件行李中﹐有任何的箱子超過51磅﹐每件超重的行李還要另外多付100元的費用。因此除非有其他的特例情況﹐假使有乘客搭乘聯合航空的往返班機﹐第一件超重的行李就會被收費200元(每趟100元)﹐第二件超重的行李則被收費250元(每趟25元的超件費﹐加上每趟100元的超重費)﹐第三件超重的行李更將花費你400元的金錢(每趟100元的第三件行李費﹐加上每趟100元的超重費)﹐整個來回行程下來﹐你總共要為行李花費850元。並且請記住﹐這些僅是國內航班的收費方式﹐國際航班根據目的地而定﹐行李費用可能還要更高。(chinesenewsnet.com) 比航空公司 運更省錢的方式(chinesenewsnet.com) 航空公司祭出如此驚人的收費方式﹐那麼乘客一定也有更好的應對方法。UPS﹑聯邦快遞﹑或是美國郵政局就是你的替代方桉。比如你打算將行李從紐約曼哈頓運往加州長灘﹐51磅的箱子UPS每趟僅收你59.34元﹐四天即可寄達。或是60磅的行李箱從邁阿密運往舊金山﹐四天寄達的趟服務每趟也僅需63.78元。(chinesenewsnet.com) 透過快遞公司的服務﹐你不僅無須再拖著沉重的行李﹐經過機場無窮盡的航站與路途﹐更重要的是快遞公司的運送丟失率﹐遠必航空公司還低﹐即使萬一行李發生遺失的情況﹐快遞公司的處理效率與服務態度會更加優良。(chinesenewsnet.com) 航空公司行李政策不包括的項目(chinesenewsnet.com) 此外﹐若你透過聯邦快遞或UPS公司運送行李﹐你還能夠為運送的項目聲明更高的金額與保險上限。實際上﹐當你要為下一趟旅行打包行李時﹐不妨查詢一下航空公司的行李政策﹐看看哪些物品如果遭遇損壞或遺失時﹐航空公司並不會為你承擔任何責任。以下是美國航空的名單﹐同時也是業界相當典型的行李政策﹕(chinesenewsnet.com) 古董﹑工藝品﹑藝術品﹑書和文件﹑瓷器﹑電腦和其它電子設備﹑電腦軟體﹑易碎物品(包括嬰幼兒的設備﹐如嬰兒推車和兒童汽車座椅)﹑眼鏡﹑處方太陽眼鏡﹑非處方的太陽眼鏡和所有其它眼睛視力設備﹑皮草﹑祖傳遺物﹑隨身攜帶上機的物品﹑液體﹑藥品﹑金錢﹑易腐爛的物品﹑攝錄影等光學器材﹑貴重金屬﹑}石或首飾﹑證券和可轉讓票據﹑銀器﹑樣品﹑獨特或不能替代的項目﹑或所有其它貴重項目。(chinesenewsnet.com) 因此下次搭機時﹐面對 運行李的服務人員﹐你可以說出“不用﹐謝謝﹗”只要在行前加以計劃﹐並切告知旅館或住宿地的人員替你留意箱子到送達﹐你就能省下金錢﹐還可免于行李搬運的酸疼。
我們這次在倫敦往返的機上 已經領教到了付費用飲料小食的待遇了 很呢!
華航連選靠走道的座位都要加五百了